Carril d'acer estàndard JIS / Carril d'acer / Carril de ferrocarril / Carril de tractament tèrmic
PROCÉS D'ELABORACIÓ DEL PRODUCTE
A més de garantir la direcció del tren, elrailsTambé pot proporcionar la força de suport per proporcionar el suport necessari al tren per evitar perills innecessaris com vibracions, bolcament o bolcament del vehicle. El carril d'acer estàndard UIC no només ha de suportar el pes dels vehicles, sinó també la càrrega a terra al llarg de la línia. Per tant, el material i el disseny estructural dels rails han de tenir en compte aquests factors per garantir que els rails siguin prou forts i duradors.

El tipus de trenpista d'acers'expressa en quilograms de massa del carril per metre de longitud. Els rails utilitzats als ferrocarrils del meu país inclouen 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m i 38 kg/m.
TALLA DEL PRODUCTE

La fricció és un problema important durant el funcionament del tren. La fricció afecta la velocitat i el consum d'energia dels trens i, per tant, s'ha de minimitzar. Els rails poden reduir eficaçment la fricció entre les rodes i les rodes per garantir el bon funcionament del tren. També pot reduir el desgast de les rodes i els rails i reduir els costos de manteniment.
Carrils japonesos i coreans | ||||||
Model | Alçada del carril A | Amplada inferior B | Amplada del cap C | Gruix de cintura D | Pes en metres | Material |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22KG | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Estàndards de producció: JIS 110391/ISE1101-93 |

Carrils japonesos i coreans:
Especificacions: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Estàndard: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.
Longitud: 6m-12m 12,5m-25m
CARACTERÍSTIQUES
A més de les funcions principals anteriors, els rails també tenen algunes funcions addicionals. Per exemple, els rails poden conduir l'electricitat per garantir el funcionament normal dels equips electrònics del tren; al mateix temps, poden reduir el soroll i alleujar el problema de contaminació acústica causat pel funcionament del tren. Tot i que aquestes funcions addicionals no són les més importants, també poden millorar la seguretat i la comoditat del transport ferroviari fins a cert punt.

Steel Rails també té una bona soldabilitat i plasticitat. Això permet que l'acer de la pista s'adapti a diferents formes i corbes, facilitant la construcció. L'acer de la pista es pot processar mitjançant soldadura, flexió en fred i altres mètodes de processament per satisfer les necessitats de diferents formes de via i dissenys de línies.

EMBALAJAMENT I ENVIAMENT
Rail On Track és una part indispensable del transport ferroviari modern. Tenen les funcions de portar el pes dels trens, guiar la direcció, reduir la fricció i garantir la seguretat. Amb el desenvolupament continu de la tecnologia ferroviària, el material, l'estructura i la tecnologia dels rails també s'innovan i milloren constantment per adaptar-se a les noves necessitats de transport.


CONSTRUCCIÓ DEL PRODUCTE

Preguntes freqüents
1.Com puc obtenir un pressupost de tu?
Podeu deixar-nos un missatge i respondrem a cada missatge a temps.
2.Enviaràs la mercaderia a temps?
Sí, ens comprometem a oferir productes de la millor qualitat i lliurament a temps. L'honestedat és el principi de la nostra empresa.
3. Puc obtenir mostres abans de fer la comanda?
Sí, és clar. En general, les nostres mostres són gratuïtes, podem produir amb les vostres mostres o dibuixos tècnics.
4. Quines són les vostres condicions de pagament?
El nostre termini de pagament habitual és un dipòsit del 30% i resta contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepteu la inspecció de tercers?
Sí que acceptem absolutament.
6.Com confiem en la vostra empresa?
Ens especialitzem en negocis d'acer durant anys com a proveïdor d'or, la seu central es troba a la província de Tianjin, benvingut a investigar de qualsevol manera, per tots els mitjans.