Pistes ferroviàries de vies GB estàndard de ferrocarril d’acer estàndard Preu adequat
Cada país del món té els seus propis estàndards per a la producció deProductes ferroviaris a l'engròs, i els mètodes de classificació no són els mateixos.
Com ara: Standard British Standard: BS (90a, 80a, 75a, 75r, 60a, etc.)
Estàndard alemany: sèries DIN CRANE Rail.
Unió Internacional de Ferrocarrils: Sèrie UIC.
Estàndard americà: sèrie ASCE.
Marca del dia: Sèrie JIS.
③ Rail lleuger. La varietat s'especifica a l'estàndard (5) de "8". Hi ha principalment 9, 12, 15, 22, 30kg/m i altres tipus de ferrocarril diferents, i la mida de la secció i els tipus de ferrocarril es mostren al 6-7-11. Les condicions tècniques es refereixen a la norma (3) a "8".
El ferrocarril lleuger també es divideix en estàndard nacional (GB) i estàndard del ministeri (estàndard Ministeri de Metal·lúrgia YB) dos, els anteriors són diversos models de GB, els models YB són: 8, 18, 24kg/m, etc.
(2) Fabricar i utilitzar.
El ferrocarril està fabricat en acer assassinat per carboni, editat per la llar oberta i el convertidor d’oxigen. El seu propòsit és suportar la pressió de funcionament i la càrrega d’impacte del material rodant.
Procés de producció de productes
Tecnologia i procés de construcció
El procés de construccióferrocarril d’acer a la XinaLes pistes impliquen enginyeria de precisió i una consideració acurada de diversos factors. Comença per dissenyar la disposició de la pista, tenint en compte l’ús previst, la velocitat del tren i el terreny. Un cop finalitzat el disseny, el procés de construcció comença amb els passos clau següents:
1. Excavació i fonament: La tripulació de la construcció prepara el terreny excavant la zona i creant una base robusta per suportar el pes i l’estrès imposat pels trens.
2. Instal·lació de llast: una capa de pedra triturada, coneguda com a llast, es posa a la superfície preparada. Això serveix com a capa que absorbeix els xocs, proporcionant estabilitat i ajuda a distribuir la càrrega de manera uniforme.
3. Lligams i fixació: els lligams de fusta o formigó s’instal·len a la part superior del llast, imitant una estructura similar al marc. Aquests llaços ofereixen una base segura per a les vies del ferrocarril d’acer. Es fixen amb espigues o clips específics, assegurant -se que es mantenen fermament al seu lloc.
6. Instal·lació ferroviària: les vies del ferrocarril d’acer, sovint conegudes com a rails estàndard, es posen minuciosament a sobre dels llaços. En ser d'acer d'alta qualitat, aquestes pistes tenen una resistència i una durabilitat notables.
Mida del producte
| Nom del producte: | Ferrocarril d’acer estàndard GB | |||
| Tipus ： | Ferrocarril pesat, ferrocarril de grua ， ferrocarril lleuger | |||
| Material/Especificació ： | ||||
| Rail lleuger: | Model/Material: | Q235，55Q ； | Especificació ： | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Ferrocarril pesat ： | Model/Material: | 45mn ， 71mn ； | Especificació ： | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Ferrocarril de la grua: | Model/Material: | U71mn ； | Especificació ： | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
Ferrocarril d’acer estàndard GB:
Especificacions: Gb6kg, 8kg, Gb9kg, Gb12, Gb15kg, 18kg, Gb22kg, 24kg, Gb30, P38kg, P43kg, P50Kg, P60kg, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Estàndard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71mn/50mn
Longitud: 6m-12m 12,5m-25m
| Mercaderia | Grau | Mida de la secció (mm) | ||||
| Alçada del carril | Amplada de la base | Amplada del cap | Gruix | Pes (KGS) | ||
| Ferrocarril lleuger | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90,00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrocarril pesat | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Ferrocarril elevador | Qu70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| Qu80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44.00 | 118.1 | |
Avantatge
A la secció de capçalera del ferrocarril dels primersBaranes galvanitzades, la superfície de la banda de rodatge és relativament suau i els arcs amb un radi més petit s’utilitzen a banda i banda. Fins als anys cinquanta i seixanta, es va trobar que, independentment de la forma del cap de ferrocarril dissenyat originalment, després del desgast de les rodes del tren, la forma de la roda de la part superior del carril era gairebé tota circular i el radi de la L’arc a banda i banda era relativament gran. La simulació experimental va trobar que el pelat del cap de ferrocarril està relacionat amb l'estrès de contacte de les rodes excessives al filet interior del cap de ferrocarril. Per tal de reduir el dany de la despesa ferroviària, tots els països han modificat el disseny de l’arc del cap de ferrocarril per minimitzar la deformació plàstica.
Projecte
La nostra empresa's Pista del ferrocarril en vendaEs van enviar 13.800 tones de baranes d'acer exportades als Estats Units al port de Tianjin alhora. El projecte de construcció es va completar amb l'últim ferrocarril que es va posar constantment a la línia de ferrocarril. Aquests carrils provenen de la línia de producció universal de la nostra fàbrica de feixos ferroviaris i d’acer, utilitzant global produït amb els estàndards tècnics més alts i rigorosos.
Per obtenir més informació sobre els productes ferroviaris, poseu -vos en contacte amb nosaltres.
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Correu electrònic:chinaroyalsteel@163.com
Aplicació
El ferrocarril ordinari és el tipus de ferrocarril més utilitzat en ferrocarrils nacionals. La seva secció transversal té forma de "boca", amb una alçada de 136 mm, una amplada de cintura de 114 mm i una amplada de base de 76 mm. El pes dels carrils ordinaris es divideix en diverses especificacions com 50kg, 60kg i 75kg. Es caracteritza per un preu relativament baix i és adequat per a zones on el pes del transport no és massa pesat i la velocitat no és massa ràpida.
Hi ha diversos tipus de rails. Segons diferents escenaris i requisits d’ús, l’elecció del ferrocarril adequat pot millorar l’eficiència operativa i la seguretat del ferrocarril. En la construcció ferroviària, es recomana triar el tipus de ferrocarril adequat per donar un joc complet als seus avantatges.
Embalatge i enviament
a la zona de transició entre elacer ferroviariEl cap i la cintura del ferrocarril, per tal de reduir les esquerdes causades per la concentració d’estrès i augmentar la resistència a la fricció entre la placa pesquera i el ferrocarril, també s’utilitza una corba complex El disseny del radi s’adopta a la cintura. Per exemple, el ferrocarril de 60kg/m de la UIC utilitza R7-R35-R120 a la zona de transició entre el cap de ferrocarril i la cintura. El ferrocarril de 60kg/m del Japó utilitza R19-R19-R500 a la zona de transició entre el cap de ferrocarril i la cintura.
A la zona de transició entre la cintura del ferrocarril i la part inferior del ferrocarril, per tal d’aconseguir una transició fluida de la secció, també s’adopta un disseny de corba complex i la transició gradual està connectada sense problemes amb la inclinació del fons del carril. Com ara el ferrocarril UIC60kg/M, és utilitzar R120-R35-R7. El ferrocarril de 60kg/m del Japó utilitza R500-R19. El ferrocarril de 60kg/m de la Xina usada R400-R20.
La part inferior de la part inferior del ferrocarril és tota plana, de manera que la secció té una bona estabilitat. Les cares finals del fons del ferrocarril estan totes en angles rectes i, després, arrodonits amb un radi petit, normalment R4 ~ R2. El costat interior del fons del ferrocarril sol estar dissenyat amb dos conjunts de línies obliques, algunes de les quals adopten doble pendent i alguns adopten un sol pendent. Per exemple, el ferrocarril UIC60kg/M adopta 1: 275+1: 14 doble pendent. El ferrocarril de 60 kg/m del Japó adopta 1: 4 pendent. El ferrocarril de 60kg/m de la Xina adopta 1: 3+1: 9 Doble pendent.
Força de l'empresa
Fet a la Xina, servei de primera classe, qualitat d’avantguarda, reconeguda mundial
1.
2. Diversitat de productes: Diversitat de productes, qualsevol acer que desitgeu es pot comprar a nosaltres, es dedica principalment a estructures d'acer, baranes d'acer, piles de xapa d'acer, brackets fotovoltaics, acer de canal, bobines d'acer de silici i altres productes, cosa que el fa més flexible Trieu El tipus de producte desitjat per satisfer les necessitats diferents.
3. Subministrament estable: tenir una línia de producció més estable i una cadena de subministrament pot proporcionar un subministrament més fiable. Això és especialment important per als compradors que requereixen grans quantitats d’acer.
4. Influència de la marca: té una influència de marca més gran i un mercat més gran
5. Servei: una gran empresa siderúrgica que integra la personalització, el transport i la producció
6. Competitivitat de preus: preu raonable
*Envieu el correu electrònic achinaroyalsteel@163.comPer obtenir una cotització per als vostres projectes
Els clients visiten
Cap
1. Com puc obtenir un pressupost?
Podeu deixar -nos missatge i respondrem a tots els missatges a temps.
2. lliurareu la mercaderia a temps?
Sí, prometem proporcionar productes de qualitat i lliurament a temps. L’honestedat és el principi de la nostra empresa.
3. Si puc obtenir mostres abans de la comanda?
Sí, és clar. Normalment les nostres mostres són gratuïtes, podem produir amb les vostres mostres o dibuixos tècnics.
4. Quins són els vostres termes de pagament?
El nostre termini de pagament habitual és del 30% de dipòsit i descansa contra B/L. Exw, Fob, CFR, Cif.
5. Accepteu la inspecció de tercers?
Sí absolutament acceptem.
6. Com confiem en la vostra empresa?
Som especialistes en negocis d’acer durant anys com a proveïdor d’or, la seu es troba a la província de Tianjin, benvingut per investigar de qualsevol manera, per tots els mitjans.
Categories de productes
-
Ferrocarril d'acer Iscor/Ferrocarril d'acer/ferrocarril/calor T ...
-
1100 3003 5052 6061 Aliatge d'alumini polit de 5 mm ...
-
C Strut d'acer de canal Hot Vend Hot Sell Carbon Uni ...
-
Estació de soldadura, làser i tall de plasma
-
Perfil d'acer enrotllat en calent Unistrut c canal ste ...
-
GB Standard Round Round Bar enrotllada en calent forjat ca ...