Carril d'acer
-
Carril d'acer ISCOR/Carril d'acer/Carril ferroviari/Carril tractat tèrmicament
El rail d'acer ISCOR té una alta resistència. Com que està fet d'acer d'alta resistència, la seva duresa és molt alta (en comparació amb les barres d'acer ordinàries) i pot suportar càrregues de pressió i impacte més grans sense patir danys; també té una bona tenacitat: és a dir, té una major capacitat de resistència a impactes repetits. Per tant, es pot reduir considerablement la probabilitat que el conjunt de rodes caigui i es pot millorar el factor de seguretat de la conducció.
-
Indústria d'alta qualitat ISCOR Ferrocarril d'acer per a mineria Ferrocarril d'acer de 9 kg Ferrocarril
Les longituds dels rails d'acer ISCOR al meu país són de 12,5 m i 25 m. Per als rails de 75 kg/m, només hi ha una longitud de 25 m. També hi ha rails escurçats per als fils interiors de les corbes. Per a la sèrie de rails Huai estàndard de 12,5 m, hi ha tres rails curts: 40 mm, 80 mm i 120 mm; per al rail de 25 m, hi ha tres rails curts: 40 mm, 80 mm i 160 mm.
-
Fabricant de carrils d'acer pesat ISCOR Steel Rail
Els tipus deCarril d'acer ISCORnormalment es distingeixen pel pes. Per exemple, el rail de 50 que sovint diem es refereix al rail amb un pes de 50 kg/m, i així successivament, hi ha 38 rails, 43 rails, 50 rails, 60 rails, 75 rails, etc., és clar. També n'hi ha de 24 i 18 rails, però tots són almanacs antics. Entre ells, els rails amb 43 rails o més generalment s'anomenen rails pesants.
-
Via ferroviària d'acer ISCOR Carril d'acer pesat per a via ferroviària estàndard
La funció de laISCOR Steel RaiLa funció de guiar les rodes del material rodant cap endavant, suportar l'enorme pressió de les rodes i transmetre-la a les travesses. Els rails han de proporcionar una superfície de rodament contínua, llisa i de menor resistència per a les rodes. En ferrocarrils electrificats o trams de blocs automàtics, els rails també poden servir com a circuits de via.
-
ISCOR Ferrocarril d'acer Proveïdor de ferrocarrils Fabricant Ferrocarril d'acer
Carril d'acer ISCORofereix una alta resistència i durabilitat. Com que les vies de ferrocarril han de suportar el pes dels trens i l'impacte de la circulació, l'acer de les vies ha de tenir prou resistència i durabilitat.
-
JIS estàndard d'acer Rails d'acer lleugers Grua de via Rail lleuger Rail d'acer de ferrocarril
Carril d'acer estàndard JISsón els components principals de les vies ferroviàries. La seva funció és guiar les rodes del material rodant cap endavant, suportar l'enorme pressió de les rodes i transmetre-la a les travesses. Els rails han de proporcionar una superfície de rodament contínua, llisa i de menor resistència per a les rodes. En ferrocarrils electrificats o trams de blocs automàtics, els rails també poden servir com a circuits de via.
-
Via fèrria d'acer estàndard JIS
Carril d'acer estàndard JISté una excel·lent resistència al desgast. A causa de la fricció entre les rodes del tren i la via, l'ús a llarg termini pot provocar fàcilment el desgast de la via i afectar l'estabilitat i la seguretat del funcionament.
-
Fabricant de carrils d'acer estàndard JIS
Carril d'acer estàndard JISLes especificacions eren principalment britàniques de 80 lliures/iarda i 85 lliures/iarda. En els primers dies de la fundació de la Nova Xina, eren principalment de 38 kg/m i 43 kg/m, i més tard van augmentar a 50 kg/m. El 1976, per tal de resoldre el problema dels danys a les línies principals molt transitades, es va dissenyar de forma independent la secció de 60 kg/m i es va afegir una secció de 75 kg/m a la línia especial de Daqin.
-
Tren de ferrocarril JIS Standard Steel Rail Heavy Rail
Els rails d'acer estàndard JIS són una estructura portant important quan els trens circulen per vies fèrries. Poden suportar el pes dels trens i transmetre'ls a la plataforma de la via. També han de guiar els trens i reduir la fricció a les travesses. Per tant, la capacitat portant dels rails és una de les consideracions importants.
-
JIS estàndard d'acer ferroviari/ferrocarril d'acer/ferrocarril/ferrocarril tractat tèrmicament
El carril d'acer estàndard JIS és una estructura portant important quan els trens circulen per vies fèrries. Poden suportar el pes dels trens i transmetre'ls a la plataforma de la via. També han de guiar els trens i reduir la fricció a les travesses. Per tant, la capacitat portant dels rails és una de les consideracions importants.
-
Ferrocarril d'acer estàndard JIS d'alta qualitat per a la indústria ferroviària de 9 kg
Com a estructura de suport principal en el transport ferroviari d'acer estàndard JIS, la capacitat de càrrega dels rails d'acer és crucial. D'una banda, els rails han de suportar el pes i l'impacte del tren i no es deformen ni es trenquen fàcilment; d'altra banda, cal garantir l'estabilitat i la fiabilitat dels rails durant el funcionament continu d'alta velocitat dels trens. Per tant, la característica principal dels rails és l'alta resistència per garantir el rendiment de seguretat dels rails.
-
Guia lineal personalitzada de carril d'acer estàndard JIS Hr15 20 25 30 35 45 55
Els rails d'acer estàndard JIS es componen principalment de capçal, peu, parts interiors i vores. El capçal és la part superior del rail, amb forma de "V", que s'utilitza per guiar la posició relativa entre els rails de les rodes; el peu és la part més baixa del rail, amb forma plana, i s'utilitza per suportar el pes de les mercaderies i els trens; l'interior és l'estructura interna del rail, incloent-hi la part inferior del rail, els coixinets amortidors, les barres d'unió, etc., que poden fer que la via sigui més forta, alhora que també tenen un paper d'absorció d'impactes i manteniment de toleràncies; la part de vora és la part de vora del rail, exposada per sobre del terra, que s'utilitza principalment per dispersar el pes del tren i evitar l'erosió de la punta del rail.