Carril d'acer
-
Rails xinesos amb alta qualitat i preu favorable
Com a tipus d'acer excel·lent, la biga en H s'ha utilitzat àmpliament en tots els àmbits de la vida. En el desenvolupament futur, amb el progrés de la ciència i la tecnologia i els canvis en les necessitats de les persones, es creu que es desenvoluparan més àrees d'aplicació de l'acer en H.La nostra empresa'13.800 tones de rails d'acer exportats als Estats Units es van enviar al port de Tianjin alhora. El projecte de construcció es va completar amb la col·locació gradual de l'últim rail a la línia ferroviària. Aquests rails provenen tots de la línia de producció universal de la nostra fàbrica de rails i bigues d'acer, utilitzant productes globals amb els estàndards tècnics més alts i rigorosos.Per a més informació sobre productes ferroviaris, poseu-vos en contacte amb nosaltres!
-
Vies de ferrocarril GB Materials de ferrocarril d'acer estàndard Preu adequat
El carril d'acer és el component principal de la via ferroviària. La seva funció és guiar les rodes del material rodant cap endavant, suportar l'enorme pressió de les rodes i transferir-les a la travessa. El carril ha de proporcionar una superfície de rodament contínua, llisa i menys resistent per a la roda. En ferrocarrils electrificats o trams de blocs automàtics, el carril també es pot utilitzar com a circuit de via.
-
Proveïdor de fàbrica Ferrocarril GB Rail d'acer estàndard 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg Tren de via h Bigues de carril d'acer per a grua ferroviària Preu del carril
El rail és el component principal de la via fèrria, la seva funció principal és guiar les rodes del material rodant cap endavant, tot suportant l'enorme pressió generada per les rodes, i transmetent aquesta pressió a la travessa per proporcionar una superfície de rodament contínua, llisa i de mínima resistència. El rail sol estar compost per dos rails paral·lels, fixats a la travessa, mentre que el balast de carretera sota la travessa proporciona el suport necessari i l'efecte d'absorció d'impactes.
-
Barana d'acer estàndard GB professional personalitzada, grau estàndard, tipus pesat, de ferrocarril
L'estructura bàsica portant d'unferrocarrilLa via s'utilitza per guiar el material rodant i distribuir la càrrega sobre la travessa, la plataforma de la via i la plataforma de la carretera, alhora que proporciona una superfície de contacte amb poca resistència per al rodament de les rodes. El carril ha de tenir una capacitat portant, resistència a la flexió, tenacitat a la fractura, estabilitat i resistència a la corrosió suficients. A la dècada de 1980, els ferrocarrils de tots els països del món, excepte el carril de doble capçal col·locat per alguns ferrocarrils del Regne Unit, van col·locar carrils de secció I. Consta de tres parts: capçal del carril, cintura rodant i base del carril.
-
Ferrocarril de tipus pesat GB Equipament ferroviari d'acer estàndard Ferrocarril pesat de 43 kg Ferrocarril d'acer
El carril d'acer és el component principal de la via ferroviària. La secció del carril generalment té forma d'I, composta per dos carrils paral·lels, i hi ha més de 35 seccions de carril. Els materials principals inclouen carboni C, manganès Mn, silici Si, sofre S, fòsfor P. La longitud estàndard del carril d'acer de la Xina és de 12,5 m i 25 m, i les especificacions del carril d'acer són 75 kg/m, 90 kg/m i 120 kg/m.
-
Via metàl·lica de la millor qualitat al millor preu
Ferrocarrilés un component important que suporta el pes del tren i guia la direcció del tren. Està compost de tres parts: el cap, la banda de rodament i la base. El cap és la part més important del carril, que és el component que suporta la càrrega del tren i guia la direcció del tren. La banda de rodament és el contacte directe de la roda, ha de tenir una duresa i resistència al desgast suficients. La base és la connexió entre el carril i la traviesa, que manté el carril i la traviesa units. La construcció del carril és molt important per a la seguretat i l'estabilitat del transport ferroviari.
-
Ferrocarril de proveïdors xinesos GB Standard Steel Rail Ferrocarril pesat i ferrocarril lleuger Via ferroviària per a la mineria
carril d'acerés el component principal de la via ferroviària. La seva funció és guiar les rodes del material rodant cap endavant, suportar l'enorme pressió de les rodes i transferir-les a la travessa. El carril ha de proporcionar una superfície de rodament contínua, llisa i menys resistent per a la roda. En ferrocarrils electrificats o trams de blocs automàtics, el carril també es pot utilitzar com a circuit de via.
-
Seccions de carril elèctric de grua d'acer estàndard GB pesat laminat en calent a l'engròs, ranurat, Rail i acer especial
carril d'acerés el component principal de la via ferroviària. La seva funció és guiar les rodes del material rodant cap endavant, suportar l'enorme pressió de les rodes i transferir-les a la travessa. El carril ha de proporcionar una superfície de rodament contínua, llisa i menys resistent per a la roda. En ferrocarrils electrificats o trams de blocs automàtics, el carril també es pot utilitzar com a circuit de via.
-
Carril d'acer per a grua DIN 536 A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Carril d'acer estàndard Carril de grua
El material del carril no pertany a l'acer ordinari, generalment s'utilitza acer estructural de carboni d'alta qualitat i acer d'alta resistència de baixa aleació, amb alta resistència, alta resistència al desgast, alta tenacitat i altres característiques, és un suport important per garantir la seguretat i l'eficiència del transport ferroviari.
-
Carril d'acer estàndard DIN Carril d'acer al carboni estàndard per a ferrocarrils
Els sistemes ferroviaris han estat una part integral del progrés humà des de principis del segle XIX, revolucionant el transport i el comerç a través de grans distàncies. Al cor d'aquestes extenses xarxes hi ha l'heroi anònim: les vies de ferrocarril d'acer. Combinant resistència, durabilitat i enginyeria de precisió, aquestes vies han jugat un paper fonamental en la configuració del nostre món modern.
-
Ferrocarril DIN estàndard d'acer ferroviari Preu de fàbrica pesat Carrils de millor qualitat Via metàl·lica de ferrocarril
El carril d'acer estàndard DIN és una part important del transport ferroviari per suportar el pes del tren, i també és la infraestructura del tren. Està fet d'acer d'alta resistència, té bona resistència i resistència al desgast, i pot suportar grans forces de pressió i impacte.
-
Ferrocarril d'acer estàndard DIN de qualitat HMS /HMS 1 i 2, vies de ferrocarril en ferrocarril a granel
Com a estructura de suport principal enferrocarrilEn el transport, la capacitat portant del ferrocarril és molt important. D'una banda, el carril d'acer estàndard DIN ha de suportar el pes i l'impacte del tren, i no es deforma ni es trenca fàcilment; d'altra banda, sota el tren d'alta velocitat continu, cal garantir l'estabilitat i la fiabilitat del carril. Per tant, la característica principal del carril és l'alta resistència per garantir la seguretat del carril.