El carril d'acer estàndard DIN per al ferrocarril és barat i d'alta qualitat
PROCÉS DE PRODUCCIÓ DEL PRODUCTE
En circumstàncies normals, l'índex de resistència de l'acerbaranaté paràmetres com la resistència a la tracció, el límit elàstic i l'allargament. En la producció real, l'índex de resistència del carril generalment es requereix per complir amb l'estàndard nacional o l'estàndard del departament ferroviari.
La duresa d'un carril d'acer estàndard DIN fa referència a la seva capacitat per suportar la pressió. Com més alt sigui el valor de la duresa, més forta serà la capacitat de compressió del carril i més pressió i càrrega podrà suportar. Tanmateix, una duresa massa alta també pot fer que el carril sigui fràgil, per la qual cosa cal trobar un equilibri entre duresa i tenacitat. En el procés de fabricació del carril, cal parar atenció a la uniformitat de la duresa frontal i la duresa posterior del carril per garantir el seu rendiment general.
MIDA DEL PRODUCTE
El comúferrocarril d'acerEls tipus als Estats Units són ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, etc. Aquests rails generalment adopten una estructura de fons ample i lateral inclinat, amb alts requisits de qualitat superficial, llarga vida útil, gran capacitat de càrrega i altres característiques, adequades per a ferrocarrils de gran tonatge.
| Carril d'acer estàndard DIN | ||||
| model | Amplada del capçal K (mm) | Alçada del carril H1 (mm) | Amplada inferior B1 (mm) | Pes en metres (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86,8 |
Ferrocarril estàndard alemany:
Especificacions: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Estàndard: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Longitud: 8-25 m
CARACTERÍSTIQUES
APLICACIÓ
La llumferrocarril d'acerEls rails de 10 m s'utilitzen principalment per a la col·locació de línies de transport temporals i línies de locomotores lleugeres en zones forestals, zones mineres, fàbriques i obres de construcció. Material: 55Q/Q235B, estàndard executiu: GB11264-89.
EMBALATGE I ENVIAMENT
El rail en ús a llarg termini es veurà afectat pel desgast i la fatiga, per la qual cosa ha de tenir una certa resistència al desgast. La resistència al desgast es veu afectada principalment per la qualitat de l'acer, l'acabat superficial, la tecnologia de tractament tèrmic i altres factors. Millorar la rugositat superficial, la duresa, la tenacitat i altres paràmetres del rail pot millorar significativament la seva resistència al desgast.
CONSTRUCCIÓ DEL PRODUCTE
La tenacitat d'un rail fa referència a la seva resistència a les càrregues d'impacte. Com més alta sigui la tenacitat, més forta serà la capacitat del rail per resistir els danys per impacte i millor podrà protegir la seguretat del tren i els passatgers. Per tant, en el procés de producció del rail, cal controlar el procés de fosa, el tractament tèrmic i altres enllaços per garantir que la tenacitat del rail compleixi els requisits.
Preguntes freqüents
1. Com puc obtenir un pressupost vostre?
Ens podeu deixar un missatge i us respondrem a cada missatge a temps.
2. Lliurareu els productes a temps?
Sí, prometem oferir productes de la millor qualitat i lliurament a temps. L'honestedat és el principi de la nostra empresa.
3. Puc obtenir mostres abans de fer la comanda?
Sí, és clar. Normalment les nostres mostres són gratuïtes, podem produir-les segons les vostres mostres o dibuixos tècnics.
4. Quines són les vostres condicions de pagament?
El nostre termini de pagament habitual és un dipòsit del 30% i la resta contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepteu la inspecció de tercers?
Sí, absolutament, ho acceptem.
6. Com confiem en la vostra empresa?
Ens especialitzem en el negoci de l'acer durant anys com a proveïdor d'or, la seu central es troba a la província de Tianjin, benvinguts a investigar de qualsevol manera, per tots els mitjans.
