El ferrocarril d’acer estàndard DIN per al ferrocarril és barat i d’alta qualitat
Procés de producció de productes
En circumstàncies normals, l’índex de força de l’acerbaranaTé paràmetres com la resistència a la tracció, la força de rendiment i l’allargament. En la producció real, l’índex de força del ferrocarril és generalment obligat a complir l’estàndard nacional o l’estàndard del departament ferroviari.

La duresa d’un carril d’acer estàndard DIN fa referència a la seva capacitat de suportar la pressió. Com més gran sigui el valor de la duresa, més forta és la capacitat de compressió del ferrocarril i més pressió i càrrega pot suportar. Tanmateix, la duresa massa alta també pot fer que el ferrocarril sigui trencadís, per la qual cosa cal trobar un equilibri entre duresa i duresa. En el procés de fabricació del ferrocarril, cal parar atenció a la uniformitat de la duresa frontal i a la duresa posterior del ferrocarril per assegurar el seu rendiment global.
Mida del producte
El comúferrocarril d’acerEls tipus als Estats Units són ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, etc. Aquests rails generalment adopten una àmplia estructura lateral, amb requisits d’alta qualitat de superfície, una llarga vida útil, una forta capacitat de suport i altres característiques, adequada per a ferrocarrils de gran pes.

Ferrocarril d’acer estàndard DIN | ||||
model | K amplada del cap (mm) | Alçada del ferrocarril H1 (mm) | B1 Amplada inferior (mm) | Pes en metres (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
Sr.86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
Mrs87a | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86,8 |

Ferrocarril estàndard alemany:
Especificacions: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Estàndard: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Longitud: 8-25m
Funcions

Aplicació
La llumferrocarril d’acerEls rails 10m s’utilitzen principalment per posar línies de transport temporal i línies de locomotores lleugers a les zones forestals, zones mineres, fàbriques i llocs de construcció. Material: 55Q/Q235B, estàndard executiu: GB11264-89.

Embalatge i enviament
El ferrocarril en ús a llarg termini es veurà afectat pel desgast i la fatiga, de manera que ha de tenir una certa resistència al desgast. La resistència al desgast es veu afectada principalment per la qualitat de l’acer, l’acabat superficial, la tecnologia de tractament tèrmic i altres factors. Millorar la rugositat superficial, la duresa, la duresa i altres paràmetres del ferrocarril pot millorar significativament la seva resistència al desgast.


Construcció de productes
La duresa d’un ferrocarril fa referència a la seva resistència a les càrregues d’impacte. Com més gran sigui la duresa, més forta és la capacitat del ferrocarril per resistir els danys d’impacte i millor pot protegir la seguretat del tren i els passatgers. Per tant, en el procés de producció del ferrocarril, cal controlar el procés de fosa, el tractament tèrmic i altres vincles per garantir que la duresa del ferrocarril compleixi els requisits.

Cap
1. Com puc obtenir un pressupost?
Podeu deixar -nos missatge i respondrem a tots els missatges a temps.
2. lliurareu la mercaderia a temps?
Sí, prometem proporcionar productes de qualitat i lliurament a temps. L’honestedat és el principi de la nostra empresa.
3. Si puc obtenir mostres abans de la comanda?
Sí, és clar. Normalment les nostres mostres són gratuïtes, podem produir amb les vostres mostres o dibuixos tècnics.
4. Quins són els vostres termes de pagament?
El nostre termini de pagament habitual és del 30% de dipòsit i descansa contra B/L. Exw, Fob, CFR, Cif.
5. Accepteu la inspecció de tercers?
Sí absolutament acceptem.
6. Com confiem en la vostra empresa?
Som especialistes en negocis d’acer durant anys com a proveïdor d’or, la seu es troba a la província de Tianjin, benvingut per investigar de qualsevol manera, per tots els mitjans.