Professional Custom GB Standard Ferrocarril Standard Standard Tipus pesat Ferrocarril Ferrocarril de barana

Ordena en pes. El tipus de ferrocarril sol diferenciar -se segons el pes, per exemple, sovint diem 50 ferrocarril, que fa referència al pes de 50kg/m de ferrocarril, i així successivament, hi ha 38 ferrocarrils, 43 ferrocarril, 50 ferrocarril, 60 ferrocarril, 75 ferrocarril, etc., per descomptat, hi ha 24 ferrocarrils, 18 ferrocarrils, però és la vellesa. Els carrils amb 43 rails i més amunt s’anomenen generalment carrils pesats.

La forma transversal del ferrocarril consisteix en una secció en forma de I resistent a les revoltes i consisteix en un cap de ferrocarril, una cintura de ferrocarril i un fons de ferrocarril. Per tal que la guia ferroviària suporti millor diverses forces i garanteixi les condicions de força necessàries, el ferrocarril de guia ha de tenir una alçada suficient, el cap i la part inferior han de tenir una superfície i una alçada suficients, i la cintura i la part inferior no han de ser massa primes.

Per tal de facilitar l’anàlisi estadística i l’anàlisi dels danys ferroviaris, cal classificar els danys ferroviaris. Segons la ubicació danyada de la secció de la pista ferroviària, l’aparició de danys i la causa del dany, es divideix en 9 tipus i 32 tipus de lesions, dividits en dos dígits. Un número de deu dígits indica la ubicació i l'estat del dany, i un número únic indica la causa del dany.

El desgast lateral es produeix als enllaços exteriors de les corbes de radi petites i és un dels principals tipus de danys a les corbes. Quan el tren corre sobre una corba, la fricció i el lliscament dels carrils de la roda del ferrocarril són la causa fonamental de la mòlta ferroviària lateral. Quan un tren passa per una petita corba de radi, normalment hi ha dos punts de contacte entre les rodes i la pista, i hi ha molta mòlta lateral. La mida de la trituració lateral es pot expressar amb el producte de la força de guia i l’angle d’impacte, és a dir, el coeficient de desgast. La millora de les condicions perquè els trens passin corbes, com ara l’ús de les rodes desgastades, l’ús de bogies radials, etc. reduirà la velocitat de mòlta lateral.