Productes
-
Estructura d'acer prefabricada per a magatzem de coberts d'acer
Els edificis amb estructura d'acer són adequats per suportar impactes i càrregues dinàmiques, i tenen un excel·lent rendiment sísmic. La seva estructura interna és homogènia i gairebé isotròpica. El rendiment real s'ajusta a la teoria de càlcul. Per tant, la fiabilitat de l'estructura d'acer és més alta.Té un cost baix i es pot traslladar en qualsevol moment. Característiques.Els habitatges o fàbriques amb estructura d'acer poden complir millor els requisits de separació flexible de grans trams que els edificis tradicionals. En reduir la secció transversal de les columnes i utilitzar panells de paret lleugers, es pot millorar la taxa d'utilització de la superfície i augmentar la superfície d'ús efectiu interior en aproximadament un 6%.
-
Carril d'acer estàndard AREMA de qualitat
Carril d'acer estàndard AREMAEstà fet d'acer d'alta qualitat amb alta resistència i alta capacitat de càrrega. El carril també té una bona resistència a l'impacte i a la deformació, que pot suportar l'enorme força d'impacte i la pressió generada pel tren, garantint la seguretat i l'estabilitat de la via fèrria.
-
B23R075 Acer al silici orientat a gra Acer al silici orientat a placa Acer elèctric orientat a gra
La xapa d'acer de silici és un tipus de material de ferroaliatge, caracteritzat per un alt contingut de silici i les seves excel·lents propietats magnètiques de materials electrònics de potència, especialment baixa permeabilitat, alta impedància magnètica, baixa pèrdua de magnetització i alta força d'inducció de saturació magnètica, de manera que té propietats magnètiques úniques i pot inhibir eficaçment el corrent de Foucault i el consum de ferro al nucli.
-
AREMA Rail d'acer estàndard Rail d'acer, Via de tren lleuger
Carril d'acer estàndard AREMAés un dels components principals del sistema de transport que suporta totes les càrregues de les rodes. El carril està compost de dues parts, la part superior és la part inferior de la roda amb una secció transversal en forma de "I", i la part inferior és la base d'acer que suporta la càrrega de la part inferior de la roda. El carril generalment està fet d'acer d'alta resistència, amb alta resistència, resistència a la fatiga, resistència a la corrosió i altres propietats excel·lents. Les categories de carrils es divideixen segons la forma i la mida de la secció transversal, generalment utilitzant la identificació de model internacional.
-
Ferrocarril lleuger d'amplada regular i ferrocarril pesat proporcionat AREMA Rail d'acer estàndard utilitzat per a la via
Els rails d'acer estàndard AREMA generalment estan fets d'acer d'alta resistència, amb alta resistència, resistència a la fatiga, resistència a la corrosió i altres propietats excel·lents. Les categories de rails es divideixen segons la forma i la mida de la secció transversal, generalment utilitzant la identificació de models internacionals.
-
Elevació i elevació de carretons ferroviaris d'acer estàndard AREMA per a trens pesats de mina de via
En primer lloc, el carril d'acer estàndard AREMA té una alta resistència i duresa. Com que el sistema de trànsit ferroviari ha de suportar l'enorme càrrega i l'impacte dels trens d'alta velocitat, la resistència de l'acer del carril ha de ser capaç de complir aquests requisits.
-
Via de ferrocarril lleuger Ferrocarril Estàndard americà
Carril d'acer estàndard AREMAgeneralment es divideix en acer ferroviari ordinari, acer ferroviari urbà i acer ferroviari d'alta velocitat. L'acer de via ordinària s'utilitza en ferrocarrils ordinaris, que tenen una alta resistència i estabilitat; l'acer ferroviari urbà s'utilitza en el camp del trànsit ferroviari urbà, amb una alta resistència al desgast i manteniment; l'acer de via ferroviària d'alta velocitat s'utilitza per a ferrocarrils d'alta velocitat i té una major resistència i estabilitat.
-
Bobina d'acer elèctric de tauleta de silici orientada a gra laminat en fred de 0,23 mm amb baixa pèrdua de ferro Crgo 27q120 m19 m4
És un aliatge magnètic tou de ferrosilici amb un contingut de carboni molt baix, que generalment conté un contingut de silici del 0,5 al 4,5%. L'addició de silici pot augmentar la resistivitat i la permeabilitat màxima del ferro, i reduir la coercivitat, la pèrdua del nucli (pèrdua de ferro) i l'envelliment magnètic. La producció de xapa d'acer al silici es coneix com a artesania en productes d'acer, especialment xapa d'acer al silici orientada, a causa del procés complex, la finestra de procés estreta i la producció difícil.
-
Bobina d'acer elèctric de tauleta de silici orientada a gra laminat en fred de 0,23 mm amb baixa pèrdua de ferro Crgo 27q120 m19 m4
S'utilitza principalment per fabricar diversos transformadors, motors i generadors de nucli de ferro, mecanismes electromagnètics, dispositius electrònics de relé i instruments de mesura. La producció mundial de xapa d'acer al silici representa aproximadament l'1% del total de l'acer. Es divideix en xapa d'acer al silici orientada i xapa d'acer al silici no orientada.
-
Xapa d'acer al silici no orientat de 0,1 mm 50w250 50w270 50w290
Les làmines d'acer al silici s'utilitzen àmpliament en la fabricació de diversos tipus de motors elèctrics, inclosos els motors de corrent altern i els motors de corrent continu. Les propietats magnètiques especials de la làmina d'acer al silici poden reduir la pèrdua magnètica i la pèrdua de corrents de Foucault al motor i millorar l'eficiència i el rendiment del motor.
-
Acer al silici laminat en fred, acer elèctric orientat a gra per a motors/transformadors
La xapa d'acer al silici és el material clau per fabricar el nucli d'un transformador. El nucli d'un transformador consisteix en un gran nombre de làmines laminades d'acer al silici, que s'utilitzen per conduir camps magnètics i reduir la pèrdua d'energia. L'alta conductivitat magnètica i la baixa pèrdua per histèresi de la xapa d'acer al silici permeten que el transformador converteixi i transfereixi eficaçment l'energia elèctrica.
-
Làmina d'acer al silici amb nucli de ferro CRNGO elèctrica Acer al silici no orientat laminat en fred per a motors de la Xina
La xapa d'acer al silici és el material clau per fabricar el nucli d'un transformador. El nucli d'un transformador consisteix en un gran nombre de làmines laminades d'acer al silici, que s'utilitzen per conduir camps magnètics i reduir la pèrdua d'energia. L'alta conductivitat magnètica i la baixa pèrdua per histèresi de la xapa d'acer al silici permeten que el transformador converteixi i transfereixi eficaçment l'energia elèctrica.