Productes
-
Carril d'acer estàndard DIN Carril d'acer al carboni estàndard per a ferrocarrils
Els sistemes ferroviaris han estat una part integral del progrés humà des de principis del segle XIX, revolucionant el transport i el comerç a través de grans distàncies. Al cor d'aquestes extenses xarxes hi ha l'heroi anònim: les vies de ferrocarril d'acer. Combinant resistència, durabilitat i enginyeria de precisió, aquestes vies han jugat un paper fonamental en la configuració del nostre món modern.
-
Ferrocarril DIN estàndard d'acer ferroviari Preu de fàbrica pesat Carrils de millor qualitat Via metàl·lica de ferrocarril
El carril d'acer estàndard DIN és una part important del transport ferroviari per suportar el pes del tren, i també és la infraestructura del tren. Està fet d'acer d'alta resistència, té bona resistència i resistència al desgast, i pot suportar grans forces de pressió i impacte.
-
Bobina d'acer elèctric de silici estàndard GB Estàndard ASTM per a serveis de flexió de tall per a ús de motors disponibles
Les bobines d'acer al silici s'utilitzen àmpliament en diverses indústries per les seves excel·lents propietats magnètiques. Tanmateix, aquestes bobines vénen en diversos tipus, cadascuna adequada per a aplicacions específiques. En comprendre les característiques i aplicacions de cadascuna, podeu prendre decisions informades a l'hora de triar la bobina d'acer al silici adequada per a les vostres necessitats específiques.
-
Bobina/tira/xapa d'acer laminat de silici estàndard GB, acer per a relés i acer per a transformadors
Les bobines d'acer al silici de les quals estem orgullosos tenen una conductivitat magnètica extremadament alta i unes característiques de baixa pèrdua. Entre elles, el control precís del contingut de silici fa que la xapa d'acer al silici tingui una excel·lent intensitat d'inducció magnètica i una baixa pèrdua de corrents de Foucault, reduint així la pèrdua d'energia durant el funcionament de l'equip, i l'efecte d'estalvi d'energia i reducció d'emissions és notable. A més, la bobina d'acer al silici també mostra un bon rendiment de cisallament de punxonament i de soldadura, fent que el processament sigui més convenient i eficient, satisfent enormement les necessitats de la indústria moderna de materials d'alt rendiment, estalvi d'energia i protecció del medi ambient.
-
50w600 50w800 50w1300 inducció magnètica laminada en fred no orientada i orientada al gra GB Bobina d'acer al silici elèctric estàndard
Pèrdua del nucli d'acer al silici (anomenada pèrdua de ferro) i força d'inducció magnètica (anomenada inducció magnètica) com a valor de garantia magnètica del producte. La baixa pèrdua de l'acer al silici pot estalviar molta electricitat, allargar el temps de funcionament dels motors i transformadors i simplificar el sistema de refrigeració. La pèrdua de potència causada pels danys a l'acer al silici representa el 2,5% ~ 4,5% de la generació anual d'energia, de la qual la pèrdua de ferro del transformador representa aproximadament el 50%, el motor petit d'1 ~ 100 kW representa aproximadament el 30% i el balast de les làmpades fluorescents representa aproximadament el 15%.
-
Tires d'acer elèctric Crgo d'acer al silici orientat a gra laminat en fred estàndard GB per a transformador magnètic amb nucli de ferro Ei
La bobina d'acer al silici és un material magnètic lleuger, de baix soroll i d'alta eficiència fet de xapa d'acer al silici elèctric. A causa de la composició especial i la tecnologia de processament de la bobina d'acer al silici, té una alta permeabilitat, baixa pèrdua de ferro i baixa intensitat d'inducció magnètica de saturació, cosa que la fa àmpliament utilitzada en la indústria energètica.
-
Preus de la bobina de xapa d'acer al silici elèctric Crgo orientada a gra laminat en fred estàndard GB
L'acer al silici fa referència a l'aliatge magnètic tou Fe-Si, també conegut com a acer elèctric. El percentatge en massa d'acer al silici Si és del 0,4% al 6,5%. Té una alta permeabilitat magnètica, un baix valor de pèrdua de ferro, excel·lents propietats magnètiques, baixa pèrdua de nucli, alta intensitat d'inducció magnètica, bon rendiment de perforació, bona qualitat superficial de la placa d'acer i bon rendiment de la pel·lícula aïllant. Etc..
-
Diversos tipus d'estructura d'acer tenen un preu preferencial per a la construcció
Estructura d'acer A més, hi ha un sistema d'estructura d'acer lleuger de pont resistent a la calor. L'edifici en si no és eficient energèticament. Aquesta tecnologia utilitza connectors especials intel·ligents per resoldre el problema dels ponts freds i calents a l'edifici. La petita estructura de gelosia permet que els cables i les canonades d'aigua passin a través de la paret per a la construcció. La decoració és convenient.
-
Soldadura d'alta freqüència Q235H Acer Estructura d'acer Obres de construcció Secció d'acer galvanitzat
Estructura d'acerés una estructura d'enginyeria composta pel processament, la connexió i la instal·lació de plaques d'acer, acer rodó, tubs d'acer, cables d'acer i diversos tipus d'acer. Les estructures d'acer han de suportar diversos efectes ambientals naturals i artificials possibles i són estructures d'enginyeria amb una fiabilitat suficient i bons beneficis socials i econòmics.
-
Ferrocarril d'acer estàndard DIN de qualitat HMS /HMS 1 i 2, vies de ferrocarril en ferrocarril a granel
Com a estructura de suport principal enferrocarrilEn el transport, la capacitat portant del ferrocarril és molt important. D'una banda, el carril d'acer estàndard DIN ha de suportar el pes i l'impacte del tren, i no es deforma ni es trenca fàcilment; d'altra banda, sota el tren d'alta velocitat continu, cal garantir l'estabilitat i la fiabilitat del carril. Per tant, la característica principal del carril és l'alta resistència per garantir la seguretat del carril.
-
El carril d'acer estàndard DIN per al ferrocarril és barat i d'alta qualitat
Transport ferroviari d'acer estàndard DIN, la resistència del ferrocarril és molt important. Els rails d'acer han de suportar càrregues del tren, transmetre la tracció i limitar la direcció del moviment del vehicle, per la qual cosa els seus requisits de resistència són elevats.
-
Carril d'acer estàndard DIN dedicat a la construcció de ferrocarrils per a ferrocarrils nacionals
Durant l'ús del carril d'acer estàndard DIN, aquest estarà sotmès a la corrosió i l'enduriment a causa de l'aire, el vapor d'aigua, la pluja, les emissions del tren i altres factors. Per tant, és necessari tenir una certa resistència a la corrosió. Es recomana protegir la superfície del carril per millorar la seva resistència a la corrosió i allargar la seva vida útil.