Productes
-
Preu competitiu DIN estàndard d'acer ferroviari transport ferroviari construcció
En el transport ferroviari d'acer estàndard DIN, el ferrocarril és un component indispensable, per la qual cosa se n'ha de garantir la fiabilitat. Com a infraestructura del transport ferroviari, cada centímetre de ferrocarril ha de garantir la qualitat i la precisió, per tal de garantir la seguretat i l'estabilitat del tren. Per tant, el processament i la qualitat del ferrocarril requereixen una supervisió i proves estrictes per part de personal professional i tècnic.
En resum, com a part important del transport ferroviari, el ferrocarril té les característiques d'alta resistència, resistència al desgast, resistència a la corrosió i forta fiabilitat, que és la clau per garantir el funcionament segur i eficient dels trens.
-
El carril d'acer estàndard DIN per al ferrocarril és barat i d'alta qualitat
Transport ferroviari d'acer estàndard DIN, la resistència del ferrocarril és molt important. Els rails d'acer han de suportar càrregues del tren, transmetre la tracció i limitar la direcció del moviment del vehicle, per la qual cosa els seus requisits de resistència són elevats.
-
Carril d'acer estàndard DIN dedicat a la construcció de ferrocarrils per a ferrocarrils nacionals
Durant l'ús del carril d'acer estàndard DIN, aquest estarà sotmès a la corrosió i l'enduriment a causa de l'aire, el vapor d'aigua, la pluja, les emissions del tren i altres factors. Per tant, és necessari tenir una certa resistència a la corrosió. Es recomana protegir la superfície del carril per millorar la seva resistència a la corrosió i allargar la seva vida útil.
-
Via ferroviària estàndard d'acer AREMA S20 S30 20 kg 24 kg 30 kg/m Via de ferrocarril lleugera
Carril d'acer estàndard AREMAfunció: Guiar les rodes del material rodant cap endavant, suportar l'enorme pressió de les rodes i transferir-les a la travessa. La forma de la secció del carril adopta la secció en forma d'I amb el millor rendiment de flexió, i el cap del carril, la cintura del carril i la part inferior del carril estan compostos per tres parts. Per tal que el carril suporti millor la força de tots els costats i garantir les condicions de resistència necessàries, el carril ha de tenir prou alçada, i el cap i la part inferior han de tenir prou àrea i alçada, i la cintura i la part inferior no han de ser massa primes.
-
Nucli estàndard GB de transformador trifàsic únic, nucli d'estil de silici, laminació de ferro i silici, bobines d'acer elèctric
Hi ha molts tipus de bobines d'acer al silici, incloent-hi bobines d'acer al silici d'alta permeabilitat, bobines d'acer al silici de baixa pèrdua de ferro, bobines d'acer al silici d'alta saturació ferromagnètica detectant, bobines d'acer al silici d'alta permeabilitat i baixa pèrdua de ferro, etc.
-
Bobines d'acer al silici elèctric no orientades laminades en fred d'alta qualitat i assequibles estàndard GB
La bobina d'acer al silici té una àmplia gamma d'aplicacions en equips elèctrics com ara motors i transformadors. Els diferents tipus de bobina d'acer al silici tenen diferents característiques i escenaris d'aplicació. Triar una bobina d'acer al silici adequada és de gran importància per millorar l'eficiència energètica dels equips elèctrics i reduir el consum d'energia.
-
Avantatge del preu de l'acer al silici orientat estàndard GB d'alta qualitat
L'acer d'aliatge de silici amb un contingut de silici d'1,0 ~ 4,5% i un contingut de carboni inferior al 0,08% s'anomena acer de silici. Té les característiques d'alta permeabilitat, baixa coercivitat i gran resistivitat, de manera que la pèrdua per histèresi i la pèrdua per corrents de Foucault són petites. S'utilitza principalment com a material magnètic en motors, transformadors, aparells elèctrics i instruments elèctrics.
-
Proveïdor xinès de bobina d'acer al silici no orientada al silici per a la construcció
Per tal de satisfer les necessitats del processament de punxonament i cisallament en la fabricació d'electrodomèstics, també cal tenir una certa plasticitat. Per millorar la susceptibilitat magnètica i reduir la pèrdua per histèresi, cal que el contingut d'impureses nocives sigui el més baix possible, que la forma de la placa sigui plana i que la qualitat de la superfície sigui bona.
-
Construcció de xapa d'acer Z laminada en calent Preu Qualitat preferencial d'edificis alts
La xapa d'acer és un tipus de material d'infraestructura, originat a Europa al segle XX i aplicat ràpidament a totes les àrees de la indústria de la construcció. S'utilitza habitualment en una varietat d'entorns de treball humits, com ara ports, molls, murs de contenció, estructures subterrànies, etc. Per descomptat, amb el canvi d'època, el rang d'aplicació de les xapes d'acer és cada cop més ampli.
-
Xapa d'acer calenta de grau S355 de 457 mm, nova pila d'acer Larsen de tipus U tipus 3 tipus 4 de 400 x 100 mm i 12 m
Pila de xapa d'acerA principis del segle XX va començar la producció a Europa, el 1903, el Japó va introduir per primera vegada importacions a la construcció de la sala principal de retenció de Mitsui, basada en el rendiment especial de les pilotes de xapa d'acer, el 1923, el Japó va importar un gran nombre d'utilitats en el projecte de reparació de desastres del gran terratrèmol de Kanto.
-
Descompte en preu calent Construcció d'alta qualitat disponible Pila de xapa d'acer S275 S355 S390 Pila de xapa d'acer en U laminada en calent
Pila de xapa d'acerés un material d'infraestructura molt utilitzat, que s'utilitza àmpliament en la construcció, el transport, la conservació de l'aigua, la protecció del medi ambient i altres camps. Fem una ullada a l'aplicació de les piles de xapa d'acer en diferents camps d'enginyeria:
-
Pila de làmina d'acer Lassen d'alta resistència laminada en calent
Pilons de xapa d'acersón materials d'infraestructura que incrusten grans xapes d'acer al sòl per formar un sistema estructural. Els tipus comuns de xapa d'acer inclouen xapa d'acer en forma de cèrcol, xapa d'acer amb bloqueig, xapa d'acer muntada, etc. En incrustar-se al sòl, la xapa d'acer pot tenir el paper de suport lateral, divisió entre capes, tancament perifèric, bloqueig de suspensió, etc.