Productes

  • Canal d'acer Galvanized acer 41x41 Unistrut Channel Steel

    Canal d'acer Galvanized acer 41x41 Unistrut Channel Steel

    A Bracket fotovoltaicés una estructura utilitzada per muntar panells fotovoltaics. La seva funció no només és fixar els mòduls fotovoltaics al terra o al sostre, sinó també per ajustar l’angle i l’orientació dels mòduls fotovoltaics per maximitzar l’eficiència d’absorció de l’energia solar.

  • Metall galvanitzat anti-corrosió d'alta qualitat en calent 41 41 Unistrut C Acer del canal

    Metall galvanitzat anti-corrosió d'alta qualitat en calent 41 41 Unistrut C Acer del canal

    Brackets fotovoltaicsFunciona principalment en els aspectes següents:
    Millora l’eficiència de conversió dels panells fotovoltaics: els claudàtors fotovoltaics poden instal·lar panells fotovoltaics en angles i indicacions adequades per maximitzar l’absorció d’energia solar i la conversió en energia elèctrica.
    Millora l’estabilitat dels panells fotovoltaics: els claudàtors fotovoltaics poden fixar fermament els panells fotovoltaics al terra o al terrat i poden resistir de manera efectiva l’impacte del vent, la pluja, la neu i altres condicions naturals en panells fotovoltaics des de diferents direccions.
    Reduir el cost dels sistemes fotovoltaics: els claudàtors fotovoltaics poden reduir els costos d’instal·lació, els costos de manteniment i els costos d’explotació dels sistemes fotovoltaics, millorant així els beneficis econòmics i el rendiment de la inversió de sistemes fotovoltaics.

  • Canal Unistrut 41x41 SS304 SS316 Personalitzat Canal Strut Channel Acer inoxidable Acer inoxidable

    Canal Unistrut 41x41 SS304 SS316 Personalitzat Canal Strut Channel Acer inoxidable Acer inoxidable

    Superfície d’acer de carboni galvanitzat en calent. No s’oxidarà després de 30 anys d’ús a l’aire lliure. Les seves característiques són: Sense soldadura, ni perforació, ajustable i reutilitzable.C acer del canalEls bastidors són senzills de muntar i instal·lar, es poden instal·lar ràpidament i tenir baixos costos de manteniment. En particular, els claudàtors d’acer del canal C muntats en fotogrames poden utilitzar l’espai de l’edifici durant la instal·lació sense ocupar terres addicionals i tenir una alta flexibilitat d’instal·lació.

  • Mida del canal Unistrut/Strut Sloted C Channel Fabricant de preus d’acer

    Mida del canal Unistrut/Strut Sloted C Channel Fabricant de preus d’acer

    SolarBrackets fotovoltaicssón forts i estables, resistents a la corrosió, ajustables a l’angle, ràpids a instal·lar, respectuosos amb el medi ambient, estalvi d’energia i escalables. Són un component indispensable i important dels sistemes de generació d’energia solar. En l’època actual, és el nostre objectiu seguir el camí del desenvolupament sostenible dels claudàtors fotovoltaics. Per tal de transportar els claudàtors fotovoltaics, l’aplicació de diverses forces noves ens ha aportat esperança. L’energia solar és una font d’energia neta. Per utilitzar l’energia solar, heu d’instal·lar un suport. La qualitat del suport fotovoltaic Xinxiang també afectarà el rendiment global. Actualment, els sistemes de suport fotovoltaic que s’utilitzen habitualment al meu país inclouen principalment claudàtors de formigó, brackets fotovoltaics galvanitzats en calent i claudàtors d’alumini d’alumini en termes de materials.

  • C canal strut strut hot ven venda de carboni acer unistrut canal de fàbrica

    C canal strut strut hot ven venda de carboni acer unistrut canal de fàbrica

    Brackets fotovoltaicssón una forma de parèntesi d'ús habitual en les centrals fotovoltaiques solars. En comparació amb els claudàtors fotovoltaics fixos tradicionals, els claudàtors fotovoltaics plans d’un sol eix adopten un disseny que pot ajustar l’angle dels panells fotovoltaics mitjançant un sistema de seguiment d’un sol eix per maximitzar l’absorció de la llum solar i millorar l’eficiència de la conversió fotoelèctrica.

  • JIS Standard Steel Ferrocarril Light Acer Rails de la pista Light_Rail Ferrocarril Ferrocarril d'acer

    JIS Standard Steel Ferrocarril Light Acer Rails de la pista Light_Rail Ferrocarril Ferrocarril d'acer

    Ferrocarril d’acer estàndard JISsón els components principals de les vies ferroviàries. La seva funció és guiar les rodes del brou cap endavant, suportar la gran pressió de les rodes i transmetre -la a les dormitoris. Els carrils han de proporcionar una superfície de rodatge contínua, suau i de menys resistència per a les rodes. En els ferrocarrils electrificats o les seccions automàtiques de blocs, els carrils també es poden doblar com a circuits de pista.

  • Pista ferroviària de JIS Standard Steel Ferrocarril

    Pista ferroviària de JIS Standard Steel Ferrocarril

    Ferrocarril d’acer estàndard JISTé una excel·lent resistència al desgast. A causa de la fricció entre les rodes del tren i la pista, l'ús a llarg termini pot conduir fàcilment al desgast i afectar l'estabilitat i la seguretat del funcionament.

  • Fabricant de ferrocarril d'acer JIS Standard

    Fabricant de ferrocarril d'acer JIS Standard

     

    Ferrocarril d’acer estàndard JISLes especificacions eren principalment de 80 lliures britàniques/jardí i 85 lliures/jardí. En els primers dies de la fundació de la nova Xina, eren principalment 38kg/m i 43kg/m, i després van augmentar fins a 50kg/m. El 1976, per resoldre el problema de danys a les línies principals ocupades, la secció de 60kg/m es va dissenyar de manera independent i es va afegir una secció de 75kg/m a la línia especial de Daqin.

  • Tren ferroviari JIS STANDER

    Tren ferroviari JIS STANDER

    El ferrocarril d’acer estàndard JIS és una estructura important de càrrega quan els trens funcionen en ferrocarrils. Poden suportar el pes dels trens i transmetre -los al llit de la carretera. També han de guiar els trens i reduir la fricció a les dormitoris. Per tant, la capacitat de càrrega dels carrils és una de les consideracions importants.

  • JIS estàndard d'acer ferrocarril/ferrocarril d'acer/ferrocarril/ferrocarril tractat per calor

    JIS estàndard d'acer ferrocarril/ferrocarril d'acer/ferrocarril/ferrocarril tractat per calor

    Estructura de càrrega important de carrers d'acer JIS quan els trens funcionen en ferrocarrils. Poden suportar el pes dels trens i transmetre -los al llit de la carretera. També han de guiar els trens i reduir la fricció a les dormitoris. Per tant, la capacitat de càrrega dels carrils és una de les consideracions importants.

  • Indústria de gran qualitat ferrocarril JIS estàndard ferrocarril d’acer de 9kg ferrocarril ferrocarril d’acer

    Indústria de gran qualitat ferrocarril JIS estàndard ferrocarril d’acer de 9kg ferrocarril ferrocarril d’acer

    Com a estructura principal de suport en el transport ferroviari estàndard de JIS, la capacitat de càrrega dels carrils d’acer és crucial. D’una banda, els carrils han de suportar el pes i l’impacte del tren i no ser fàcilment deformats i trencats; D'altra banda, cal assegurar l'estabilitat i la fiabilitat dels carrils sota el funcionament continu dels trens d'alta velocitat. Per tant, la característica principal dels rails és una gran resistència per assegurar el rendiment de seguretat dels carrils.

  • JIS Standard Steel Ferrocarril Guia lineal personalitzada ferrocarril HR15 20 25 30 35 45 55

    JIS Standard Steel Ferrocarril Guia lineal personalitzada ferrocarril HR15 20 25 30 35 45 55

    El ferrocarril d’acer estàndard JIS està compost principalment per parts de cap, peu, interior i de vora. El cap és la part superior del carril de la pista, que mostra una forma “V”, que s’utilitza per guiar la posició relativa entre les baranes de la roda; El peu és la part més baixa del carril de la pista, que mostra una forma plana, utilitzada per suportar el pes de les mercaderies i els trens; L’interior és l’estructura interna del carril de la pista, incloent el fons del ferrocarril, les pastilles que absorbeixen els xocs, les barres d’empat, etc., que poden fer més forta la pista, alhora que té el paper d’absorció de xoc i mantenint les toleràncies; La part de vora és la part de la vora del carril de la pista, exposada sobre el terra, utilitzada principalment per dispersar el pes del tren i evitar l’erosió del dipòsit ferroviari.