Productes

  • Canal de pelatge d'acer galvanitzat 41X41 Canal d'acer Unistrut

    Canal de pelatge d'acer galvanitzat 41X41 Canal d'acer Unistrut

    A suport fotovoltaicés una estructura utilitzada per muntar panells fotovoltaics. La seva funció no és només fixar els mòduls fotovoltaics al terra o al terrat, sinó també ajustar l'angle i l'orientació dels mòduls fotovoltaics per maximitzar l'eficiència d'absorció de l'energia solar.

  • Metall galvanitzat per immersió en calent anticorrosió d'alta qualitat 41 41 Unistrut C Channel Steel

    Metall galvanitzat per immersió en calent anticorrosió d'alta qualitat 41 41 Unistrut C Channel Steel

    Brackets fotovoltaicsfuncionen principalment en els aspectes següents:
    Millorar l'eficiència de conversió dels panells fotovoltaics: els suports fotovoltaics poden instal·lar panells fotovoltaics en angles i direccions adequats per maximitzar l'absorció d'energia solar i la conversió en energia elèctrica.
    Millorar l'estabilitat dels panells fotovoltaics: els suports fotovoltaics poden fixar fermament els panells fotovoltaics al terra o al sostre i poden resistir eficaçment l'impacte del vent, la pluja, la neu i altres condicions naturals sobre els panells fotovoltaics des de diferents direccions.
    Reduir el cost dels sistemes fotovoltaics: els suports fotovoltaics poden reduir els costos d'instal·lació, els costos de manteniment i els costos d'explotació dels sistemes fotovoltaics, millorant així els beneficis econòmics i el retorn de la inversió dels sistemes fotovoltaics.

  • Canal Unistrut 41X41 SS304 SS316 Canal U Strut personalitzat Acer al carboni Acer inoxidable

    Canal Unistrut 41X41 SS304 SS316 Canal U Strut personalitzat Acer al carboni Acer inoxidable

    Superfície d'acer al carboni galvanitzat en calent. No s'oxidarà després de 30 anys d'ús a l'aire lliure. Les seves característiques són: sense soldadura, no requereix perforació, ajustable i reutilitzable.c canal d'acerEls bastidors són senzills de muntar i instal·lar, es poden instal·lar ràpidament i tenen uns costos de manteniment baixos. En particular, els suports d'acer de canal C muntats al marc poden utilitzar l'espai de l'edifici durant la instal·lació sense ocupar terreny addicional i tenen una gran flexibilitat d'instal·lació.

  • Mida del canal Unistrut/Preu d'acer del canal C ranurat del puntal Fabricant

    Mida del canal Unistrut/Preu d'acer del canal C ranurat del puntal Fabricant

    Solarsuports fotovoltaicssón forts i estables, resistents a la corrosió, ajustables en angle, ràpids d'instal·lar, respectuosos amb el medi ambient, estalvien energia i escalables. Són un component indispensable i important dels sistemes de generació d'energia solar. En l'era actual, el nostre objectiu és seguir el camí del desenvolupament sostenible dels brackets fotovoltaics. Per tirar endavant els brackets fotovoltaics, l'aplicació de diverses forces noves ens ha portat esperança. L'energia solar és una font d'energia neta. Per utilitzar l'energia solar, cal instal·lar un suport. La qualitat del suport fotovoltaic Xinxiang també afectarà el rendiment general. Actualment, els sistemes de suports fotovoltaics que s'utilitzen habitualment al meu país inclouen principalment suports de formigó, suports fotovoltaics galvanitzats en calent i suports d'aliatge d'alumini en termes de materials.

  • C Channel Steel Strut Venda calenta d'acer al carboni Unistrut Channel Preu de fàbrica

    C Channel Steel Strut Venda calenta d'acer al carboni Unistrut Channel Preu de fàbrica

    Brackets fotovoltaicssón una forma de suport d'ús habitual a les centrals solars fotovoltaiques. En comparació amb els suports fotovoltaics fixos tradicionals, els suports fotovoltaics plans d'un sol eix adopten un disseny que pot ajustar l'angle dels panells fotovoltaics mitjançant un sistema de seguiment d'un sol eix per maximitzar l'absorció de la llum solar i millorar l'eficiència de conversió fotoelèctrica.

  • Carril d'acer estàndard JIS Carrils d'acer lleugers Grúa de via ferrocarril lleuger Rail de ferrocarril d'acer

    Carril d'acer estàndard JIS Carrils d'acer lleugers Grúa de via ferrocarril lleuger Rail de ferrocarril d'acer

    Carril d'acer estàndard JISsón els components principals de les vies del ferrocarril. La seva funció és guiar les rodes del material rodant cap endavant, suportar l'enorme pressió de les rodes i transmetre-la als travesses. Els rails han de proporcionar una superfície de rodament contínua, llisa i de menor resistència per a les rodes. En ferrocarrils electrificats o trams de blocs automàtics, els rails també poden funcionar com a circuits de via.

  • Vía de ferrocarril d'acer estàndard JIS

    Vía de ferrocarril d'acer estàndard JIS

    Carril d'acer estàndard JISté una excel·lent resistència al desgast. A causa de la fricció entre les rodes del tren i la via, l'ús a llarg termini pot provocar fàcilment el desgast de la via i afectar l'estabilitat i la seguretat de l'operació.

  • Fabricant de carrils d'acer estàndard JIS

    Fabricant de carrils d'acer estàndard JIS

     

    Carril d'acer estàndard JISles especificacions eren principalment britàniques de 80 lliures/yarda i 85 lliures/yarda. En els primers dies de la fundació de la Nova Xina, eren principalment 38 kg/m i 43 kg/m, i més tard van augmentar fins a 50 kg/m. El 1976, per resoldre el problema dels danys a les línies principals ocupades, la secció de 60 kg/m es va dissenyar de manera independent i es va afegir una secció de 75 kg/m a la línia especial de Daqin.

  • Tren de ferrocarril JIS estàndard d'acer ferrocarril pesat

    Tren de ferrocarril JIS estàndard d'acer ferrocarril pesat

    El ferrocarril d'acer estàndard JIS és una estructura de càrrega important quan els trens circulen per ferrocarrils. Poden suportar el pes dels trens i transmetre'ls a la via. També han de guiar els trens i reduir la fricció a les travesses. Per tant, la capacitat de càrrega dels rails és una de les consideracions importants.

  • Carril d'acer estàndard JIS / Carril d'acer / Carril de ferrocarril / Carril de tractament tèrmic

    Carril d'acer estàndard JIS / Carril d'acer / Carril de ferrocarril / Carril de tractament tèrmic

    JIS Standard Steel Rail important estructura de càrrega quan els trens circulen per ferrocarrils. Poden suportar el pes dels trens i transmetre'ls a la llitera. També han de guiar els trens i reduir la fricció a les travesses. Per tant, la capacitat de càrrega dels rails és una de les consideracions importants.

  • Ferrocarril industrial d'alta qualitat JIS Rail d'acer estàndard Rail de ferrocarril d'acer de 9 kg

    Ferrocarril industrial d'alta qualitat JIS Rail d'acer estàndard Rail de ferrocarril d'acer de 9 kg

    Com a estructura de suport principal en el transport ferroviari d'acer estàndard JIS, la capacitat de càrrega dels rails d'acer és crucial. D'una banda, els rails han de suportar el pes i l'impacte del tren i no es poden deformar i trencar fàcilment; d'altra banda, s'ha de garantir l'estabilitat i la fiabilitat dels rails sota l'operació contínua d'alta velocitat dels trens. Per tant, la característica principal dels rails és l'alta resistència per garantir el rendiment de seguretat dels rails.

  • Carril d'acer estàndard JIS Carril de guia lineal personalitzat Hr15 20 25 30 35 45 55

    Carril d'acer estàndard JIS Carril de guia lineal personalitzat Hr15 20 25 30 35 45 55

    El rail d'acer estàndard JIS es compon principalment de parts de cap, peu, interior i vora. El capçal és la part més alta del rail de la via, que mostra una forma de "V", que s'utilitza per guiar la posició relativa entre els rails de les rodes; el peu és la part més baixa del rail de la via, que presenta una forma plana, utilitzada per suportar el pes de mercaderies i trens; L'interior és l'estructura interna del rail de la via, inclosa la part inferior del rail, coixinets que absorbeixen els xocs, barres d'unió, etc., que poden fer que la via sigui més forta, alhora que juga el paper d'absorció de cops i manté les toleràncies; la part de la vora és la part de la vora del rail de la via, exposada per sobre del terra, que s'utilitza principalment per dispersar el pes del tren i evitar l'erosió de la punta del rail.