Productes
-
Tren lleuger Via Ferrocarril Ferrocarril Estàndard americà
Carril d'acer estàndard AREMAgeneralment es divideix en acer ferroviari ordinari, acer ferroviari urbà i acer ferroviari d'alta velocitat. L'acer de la via normal s'utilitza al ferrocarril normal, que té una gran resistència i estabilitat; L'acer de ferrocarril urbà s'utilitza en el camp del trànsit ferroviari urbà, amb alta resistència al desgast i manteniment; L'acer de la via del ferrocarril d'alta velocitat s'utilitza per al ferrocarril d'alta velocitat i té una major resistència i estabilitat.
-
B23R075 Acer al silici Orientat al gra d'acer al silici Acer elèctric orientat a la placa
La xapa d'acer de silici és un tipus de material de ferroaliatge, caracteritzat per un alt contingut de silici i les seves excel·lents propietats magnètiques dels materials electrònics de potència, especialment la baixa permeabilitat, alta impedància magnètica, baixa pèrdua de magnetització i alta força d'inducció de saturació magnètica, de manera que té propietats magnètiques úniques i pot inhibir eficaçment el corrent de Foucault i el consum de ferro al nucli.
-
0,23 mm de baixa pèrdua de ferro Crgo 27q120 m19 m4 Tauleta de silici orientada a gra laminat en fred Bobina d'acer elèctric
És un aliatge magnètic suau de ferrosilici molt baix en carboni, que generalment conté un contingut de silici de 0,5 ~ 4,5%. L'addició de silici pot augmentar la resistivitat i la permeabilitat màxima del ferro, i reduir la coercivitat, la pèrdua del nucli (pèrdua de ferro) i l'envelliment magnètic. La producció de xapa d'acer al silici es coneix com l'artesania en productes d'acer, especialment xapa d'acer al silici orientada, a causa del procés complex, la finestra de procés estreta i la producció difícil.
-
0,23 mm de baixa pèrdua de ferro Crgo 27q120 m19 m4 Tauleta de silici orientada a gra laminat en fred Bobina d'acer elèctric
S'utilitza principalment per fabricar diversos transformadors, motors i generadors de nucli de ferro, mecanismes electromagnètics, dispositius electrònics de relé i instruments de mesura. La producció mundial de xapa d'acer al silici representa aproximadament l'1% del total d'acer. Es divideix en xapa d'acer al silici orientat i xapa d'acer al silici no orientada.
-
Xapa d'acer al silici no orientat de 0,1 mm 50w250 50w270 50w290
Les làmines d'acer al silici s'utilitzen àmpliament en la fabricació de diversos tipus de motors elèctrics, inclosos els motors de corrent continu i els motors de corrent continu. Les propietats magnètiques especials de la xapa d'acer de silici poden reduir la pèrdua magnètica i la pèrdua de corrent de Foucault al motor i millorar l'eficiència i el rendiment del motor.
-
Acer de silici orientat a gra laminat en fred per a motors/transformadors
La xapa d'acer al silici és el material clau per fer el nucli del transformador. El nucli d'un transformador està format per un gran nombre de làmines d'acer de silici laminat, que s'utilitzen per conduir camps magnètics i reduir la pèrdua d'energia. L'alta conductivitat magnètica i la baixa pèrdua d'histèresi de la xapa d'acer al silici permeten que el transformador converteixi i transfereixi energia elèctrica de manera eficaç.
-
Xapa d'acer al silici Nucli de ferro Elèctric CRNGO Acer de silici no orientat laminat en fred per a motors de la Xina
La xapa d'acer al silici és el material clau per fer el nucli del transformador. El nucli d'un transformador està format per un gran nombre de làmines d'acer de silici laminat, que s'utilitzen per conduir camps magnètics i reduir la pèrdua d'energia. L'alta conductivitat magnètica i la baixa pèrdua d'histèresi de la xapa d'acer al silici permeten que el transformador converteixi i transfereixi energia elèctrica de manera eficaç.
-
Carril d'acer estàndard AREMA 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Carril pesat d'acer
La forma de la secció transversal deCarril d'acer estàndard AREMAés una secció transversal en forma de I amb la millor resistència a la flexió, que es compon de tres parts: capçal del carril, cintura del carril i fons del carril. Per permetre que el rail suporti millor les forces des de tots els aspectes i garanteixi les condicions de resistència necessàries, el rail ha de tenir una alçada suficient i el seu cap i fons han de tenir una àrea i alçada suficients. La cintura i el fons no han de ser massa prims.
-
Carril d'acer estàndard AREMA Carril lleuger de mina de carbó Carril de mineria
Carril d'acer estàndard AREMAes refereix principalment al desgast lateral i al desgast ondulat dels rails en corbes de radi petit. Pel que fa al desgast vertical, generalment és normal i augmenta amb l'augment del pes de l'eix i del pes total de pas. La geometria de la pista inadequada accelerarà la taxa de desgast vertical, que s'hauria d'evitar i es pot resoldre ajustant la geometria de la pista.
-
Carril d'acer estàndard AREMA / Carril d'acer / Carril de ferrocarril / Carril de tractament tèrmic
La via estava composta per primera vegada per AREMA Standard Steel Rail. Més tard, es van utilitzar rails de ferro colat, i després es van desenvolupar rails en forma de I. A la dècada de 1980, l'ample estàndard utilitzat per la majoria dels ferrocarrils del món (vegeu Geometria de la via del ferrocarril) era de 1435 mm (4 peus 8 (1/2) polzades). Els que són més estrets que aquest s'anomenen ferrocarrils de via estreta, i els que són més amples que aquest s'anomenen ferrocarrils de via ampla (vegeu Enginyeria Ferroviària).
-
Carril industrial d'alta qualitat Carril d'acer estàndard AREMA
Carril d'acer estàndard AREMAs'utilitzen àmpliament en sistemes de transport ferroviari i són components molt importants en el transport ferroviari. Els rails d'acer no només s'utilitzen en ferrocarrils d'alta velocitat, trànsit ferroviari urbà, mineria i altres indústries, sinó que també s'utilitzen àmpliament en la construcció, reconstrucció i manteniment de ferrocarrils.
-
ISCOR Fabricant de carrils d'acer/rails d'acer
Carril d'acer ISCORsón una de les claus del sistema logístic modern, i la importància dels rails d'acer com a base del transport ferroviari és evident. Tot i que es tracta d'un tren d'engranatges aparentment simple, el resultat de la seva absència, un accident de cotxe, tindrà un impacte significatiu en la vida. Per tant, la fabricació, inspecció i manteniment de rails requereixen una gran atenció per garantir el bon funcionament de tot el sistema ferroviari.