Carril d'acer de grua DIN 536 A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Carril d'acer estàndard Carril de grua

El tipus deCarril d'acer estàndard DINgeneralment es diferencia segons el pes, per exemple, sovint diem rail 50, que es refereix al pes del carril de 50 kg/m, i així successivament, hi ha 38 carrils, 43 carrils, 50 carrils, 60 carrils, 75 carrils, etc., per descomptat, hi ha 24 carrils, 18 carrils, però aquesta és la vellesa. Els rails amb 43 rails o superiors s'anomenen generalment rails pesats.
PROCÉS D'ELABORACIÓ DEL PRODUCTE
Tecnologia i procés constructiu
El procés de construccióFerrocarril Ferrocarrilimplica enginyeria de precisió i una consideració acurada de diversos factors. Comença amb el disseny del traçat de la via, tenint en compte l'ús previst, la velocitat del tren i el terreny. Un cop finalitzat el disseny, el procés de construcció comença amb els següents passos clau:
1. Excavació i cimentació: La tripulació de construcció prepara el terreny excavant la zona i creant una base sòlida per suportar el pes i la tensió imposada pels trens.
2. Instal·lació de llast: es col·loca una capa de pedra triturada, coneguda com llast, a la superfície preparada. Això serveix com a capa que absorbeix els cops, proporciona estabilitat i ajuda a distribuir la càrrega de manera uniforme.
3. Lligams i fixació: A continuació, s'instal·len llaços de fusta o de formigó a la part superior del llast, imitant una estructura semblant a un marc. Aquests llaços ofereixen una base segura per a les vies del ferrocarril d'acer. Es fixen amb puntes o clips específics, assegurant que romanguin fermament al seu lloc.
4. Instal·lació del ferrocarril: els rails del ferrocarril d'acer de 10 m, sovint anomenats rails estàndard, es col·loquen meticulosament a la part superior dels llaços. Estan fetes d'acer d'alta qualitat, aquestes pistes tenen una resistència i durabilitat notables.

TALLA DEL PRODUCTE

Carril d'acer estàndard DIN | ||||
model | Amplada del cap K (mm) | Alçada del carril H1 (mm) | B1 amplada inferior (mm) | Pes en metres (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86,8 |

Carril d'acer estàndard DIN:
Especificacions: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Estàndard: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Longitud: 8-25m
AVANTATGE
Característiques estructurals deCarril estàndard
1. Estandardització dimensional: els carrils estàndard alemanys es produeixen d'acord amb les normes industrials alemanyes (DIN), amb dimensions precises i una forta intercanviabilitat. Aquesta estandardització no només simplifica el procés de producció, sinó que també facilita el manteniment i la substitució del ferrocarril.
2. Excel·lent material: els rails estàndard alemanys estan fets generalment d'acer aliat amb alta resistència, alta resistència al desgast i alta tenacitat, que poden resistir la pressió dels trens de gran resistència, reduir el desgast de la via i allargar la vida útil.
3. Disseny de forma de secció transversal raonable: la forma de la secció transversal del rail estàndard alemany està dissenyada amb cura per dispersar la pressió de les rodes del tren a la via, reduir la concentració d'estrès i millorar la capacitat de càrrega i l'estabilitat de la via.
4. Mètode de connexió madur: els rails estàndard alemanys adopten la tecnologia de soldadura madura i la línia perfecta. Les connexions de les vies són planes i suaus, i el tren circula sense problemes, reduint el soroll i la vibració i millorant la comoditat de la marxa.

PROJECTE
La nostra empresa's 13.800 tones debarana d'acerexportats als Estats Units van ser enviats al port de Tianjin alhora. El projecte de construcció es va completar amb la col·locació constant de l'últim carril a la línia del ferrocarril. Tots aquests rails provenen de la línia de producció universal de la nostra fàbrica de ferrocarrils i bigues d'acer, utilitzant productes globals amb els estàndards tècnics més alts i rigorosos.
Per obtenir més informació sobre els productes ferroviaris, poseu-vos en contacte amb nosaltres!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Correu electrònic:chinaroyalsteel@163.com


Estàndard americà
Estàndard: AREMA
Mida: 175LBS, 115RE, 90RA, ASCE25 - ASCE85
Material: 900A/1100/700
Longitud: 9-25m
Estàndard australià
Estàndard: AUS
Mida: 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Material: 900A/1100
Longitud: 6-25m
estàndard britànic
Estàndard: BS11:1985
Mida: 113A, 100A, 90A, 80A, 75A, 70A, 60A, 80R, 75R, 60R, 50 O
Material: 700/900A
Longitud: 8-25m, 6-18m
Estàndard xinès
Estàndard: GB2585-2007
Mides: 43 kg, 50 kg, 60 kg
Material: U71mn/50mn
Longitud: 12,5-25 m, 8-25 m
Estàndard europeu
Norma: EN 13674-1-2003
Mida: 60E1, 55E1, 54E1, 50E1, 49E1, 50E2, 49E2, 54E3, 50E4, 50E5, 50E6
Material: R260/R350HT
Longitud: 12-25m
Estàndard japonès
Estàndard: JIS E1103-93/JIS E1101-93
Mida: 22kg, 30kg, 37A, 50n, CR73, CR100
Material: 55Q/U71 Mn
Longitud: 9-10m, 10-12m, 10-25m
Estàndard sud-africà
Estàndard: ISCOR
Mida: 48 kg, 40 kg, 30 kg, 22 kg, 15 kg
Material: 900A/700
Longitud: 9-25m
APLICACIÓ
Els principals usos dels rails estàndard alemanys
Com a material de pista excel·lent, els rails estàndard alemanys s'utilitzen àmpliament en molts camps. El seu excel·lent rendiment i qualitat el fan popular a tot el món. Aquest article presentarà amb detall els principals usos dels rails estàndard alemanys per ajudar els lectors a entendre millor aquest important material.
1. Transport ferroviari
Els carrils estàndard alemanys s'utilitzen àmpliament en el camp del transport ferroviari. Com a material de via d'alta resistència, alta resistència al desgast i alta estabilitat, els rails estàndard alemanys poden proporcionar un entorn de funcionament segur, estable i excel·lent per al transport ferroviari. En diversos sistemes ferroviaris, com ara els ferrocarrils d'alta velocitat, el trànsit ferroviari urbà i els ferrocarrils de transport pesat, els rails estàndard alemanys tenen un paper important.
2. Enginyeria de la construcció
Els rails estàndard alemanys també s'utilitzen àmpliament en el camp de l'enginyeria i la construcció. A causa de la seva alta resistència i bona capacitat de càrrega, els rails estàndard alemanys s'utilitzen sovint en la construcció de grans projectes d'enginyeria com ponts, túnels i carreteres. Pot millorar l'estabilitat i la seguretat de les estructures d'enginyeria, reduir els riscos d'enginyeria i millorar la qualitat de l'enginyeria.
3. Mineria Mineria
En el camp de la mineria i la mineria, els rails estàndard alemanys també funcionen bé. A causa del dur entorn miner i dels alts requisits per als materials de la via, els rails d'acer estàndard alemanys han guanyat el favor de la indústria minera amb el seu excel·lent rendiment i durabilitat. Pot suportar la càrrega pesada i l'impacte de la mina, garantir el funcionament normal dels camions de mineria i els equips de transport i millorar l'eficiència i la seguretat de la mineria.
4. Pista de maquinària agrícola
En el camp de les vies de maquinària agrícola, els rails d'acer estàndard alemanys també tenen un paper important. La maquinària agrícola ha de treballar en diversos terrenys i entorns complexos i té uns requisits elevats per als materials de la pista. Amb la seva alta resistència, alta resistència al desgast i alta estabilitat, els rails estàndard alemanys proporcionen una base estable per al funcionament de la maquinària agrícola i milloren l'eficiència i la seguretat de la producció agrícola.
5. Vistes d'equips de maquinària pesada
En el camp dels rails d'equip de maquinària pesada, els rails estàndard alemanys també tenen avantatges importants. La maquinària i l'equip pesats han de suportar grans càrregues i forces d'impacte, i tenen requisits més elevats per als materials de la via. Els rails estàndard alemanys, amb la seva alta resistència, alta resistència al desgast i alta estabilitat, garanteixen el funcionament normal de la maquinària i equips pesants i milloren l'eficiència i la seguretat de la producció.

EMBALAJAMENT I ENVIAMENT
1. Transport ferroviari
Els carrils llargs són un dels béns d'ús habitual en el transport ferroviari. El transport ferroviari té els avantatges de seguretat, velocitat i baix cost. Durant el transport, s'ha de prestar atenció a protegir els rails dels danys, i normalment s'utilitzen vehicles especials de transport ferroviari per al transport. Durant el procés d'instal·lació, presteu atenció a la direcció de col·locació i als mètodes de connexió per evitar errors causats per factors humans.
2. Transport per carretera
El transport per carretera és un altre mètode habitual de transport de carrils llargs i també és un dels mètodes habituals a l'hora de construir o reparar vies de ferrocarril. Durant el transport, s'han de prendre certes mesures per garantir que la mercaderia no llisqui ni es balancegi, evitant així accidents. Al mateix temps, també s'ha de formular i operar un pla de transport detallat d'acord amb el pla.
3. Transport per aigua
Per al transport de carrils llargs a llargues distàncies, generalment s'utilitza el transport per aigua. En el transport aquàtic, es poden seleccionar diversos vaixells per al transport, com ara vaixells de càrrega, barcasses, etc. Abans de carregar mercaderies, cal tenir en compte la longitud i el pes dels rails, així com la capacitat de càrrega i el rendiment de seguretat del vaixell per determinar el mètode i la quantitat de càrrega adequats. A més, s'han de prendre mesures de protecció per evitar danys accidentals als rails durant el transport per aigua.
El transport de carrils llargs és una qüestió d'enginyeria molt important, i cal prestar atenció a una sèrie d'especificacions operatives i detalls de protecció per evitar conseqüències adverses com pèrdues i baixes per negligència.


FORÇA DE L'EMPRESA
Fabricat a la Xina, servei de primera classe, qualitat d'avantguarda, reconegut mundialment
1. Efecte d'escala: la nostra empresa té una gran cadena de subministrament i una gran fàbrica d'acer, aconseguint efectes d'escala en el transport i l'adquisició, i convertint-se en una empresa siderúrgica que integra producció i serveis.
2. Diversitat de productes: la diversitat de productes, qualsevol acer que vulgueu es pot comprar a nosaltres, principalment dedicat a estructures d'acer, rails d'acer, pilotes de xapa d'acer, suports fotovoltaics, acer de canal, bobines d'acer de silici i altres productes, cosa que fa que sigui més flexible Trieu el tipus de producte desitjat per satisfer les diferents necessitats.
3. Subministrament estable: tenir una línia de producció i una cadena de subministrament més estables pot proporcionar un subministrament més fiable. Això és especialment important per als compradors que necessiten grans quantitats d'acer.
4. Influència de marca: tenir una influència de marca més gran i un mercat més gran
5. Servei: una gran empresa siderúrgica que integra personalització, transport i producció
6. Competitivitat de preus: preu raonable
*Enviar el correu electrònic achinaroyalsteel@163.comper obtenir un pressupost per als vostres projectes

VISITA DE CLIENTS

Preguntes freqüents
1.Com puc obtenir un pressupost de tu?
Podeu deixar-nos un missatge i respondrem a cada missatge a temps.
2.Enviaràs la mercaderia a temps?
Sí, ens comprometem a oferir productes de la millor qualitat i lliurament a temps. L'honestedat és el principi de la nostra empresa.
3. Puc obtenir mostres abans de fer la comanda?
Sí, és clar. En general, les nostres mostres són gratuïtes, podem produir amb les vostres mostres o dibuixos tècnics.
4. Quines són les vostres condicions de pagament?
El nostre termini de pagament habitual és un dipòsit del 30% i resta contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepteu la inspecció de tercers?
Sí que acceptem absolutament.
6.Com confiem en la vostra empresa?
Ens especialitzem en negocis d'acer durant anys com a proveïdor d'or, la seu central es troba a la província de Tianjin, benvingut a investigar de qualsevol manera, per tots els mitjans.