Preu competitiu DIN Construcció de transport ferroviari de ferrocarril d'acer estàndard
PROCÉS D'ELABORACIÓ DEL PRODUCTE
Amb el desenvolupament de l'augment de la velocitat del ferrocarril, la velocitat màxima d'operació del tren ha augmentat de 120 km/h a 350 km/h, fet que ha promogut el progrés continu de la tecnologia de producció ferroviària i la transformació dels mètodes tradicionals de laminació a mètodes avançats moderns.

La composició química del rail ha de complir els requisits dels estàndards nacionals per garantir l'estabilitat de la qualitat i la fiabilitat del rendiment del rail. Normalment es requereix que la composició química del carril, com ara el contingut de carboni, el contingut de sofre, el contingut de fòsfor, el contingut de manganès i el contingut de silici, estigui dins d'un determinat rang per complir els requisits de resistència, duresa i resistència a la corrosió.
TALLA DEL PRODUCTE
La qualitat de la superfície del carril afecta directament la seva vida útil a la secció propera i el funcionament segur de tota la línia. Per tant, la superfície del rail no ha de tenir esquerdes evidents, forma de cadira, estirament, fatiga i altres defectes, la superfície ha de ser llisa i plana, sense malla penetrant i rascades evidents.

Carril d'acer estàndard DIN | ||||
model | Amplada del cap K (mm) | Alçada del carril H1 (mm) | B1 amplada inferior (mm) | Pes en metres (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86,8 |

Ferrocarril estàndard alemany:
Especificacions: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Estàndard: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Longitud: 8-25m
CARACTERÍSTIQUES
Els rails d'alta velocitat produïts per Baotou Steel contribueixen al ferrocarril d'alta velocitat Beijing-Xangai Durant la posada en marxa conjunta i les proves exhaustives de la secció pilot entre Zaozhuang i Bengbu, va establir un rècord de velocitat de 486,1 km/h.

APLICACIÓ
Els ferrocarrils d'alta velocitat tradicionals utilitzen vies sense llast. En els primers dies, els trens de passatgers també utilitzaven vies sense llast, i més tard van passar a vies llastrades. Aquest canvi en la base dels ferrocarrils d'alta velocitat exigeix més la qualitat del ferrocarril en la construcció del ferrocarril d'alta velocitat.

EMBALAJAMENT I ENVIAMENT
En resum, l'àmplia aplicació dels rails d'acer en els camps del transport, l'enginyeria de la construcció i la maquinària pesada ha contribuït de manera important al desenvolupament i al progrés d'aquestes indústries. Avui en dia, amb la contínua innovació i desenvolupament de la tecnologia, el ferrocarril també s'actualitza i s'actualitza constantment per adaptar-se a la millora contínua i la recerca del seu rendiment i qualitat en diversos àmbits.


CONSTRUCCIÓ DEL PRODUCTE
Història del desenvolupament de la tecnologia de producció ferroviàriaEs pot dividir en tres etapes en termes de temps.

Preguntes freqüents
1.Com puc obtenir un pressupost de tu?
Podeu deixar-nos un missatge i respondrem a cada missatge a temps.
2.Enviaràs la mercaderia a temps?
Sí, ens comprometem a oferir productes de la millor qualitat i lliurament a temps. L'honestedat és el principi de la nostra empresa.
3. Puc obtenir mostres abans de fer la comanda?
Sí, és clar. En general, les nostres mostres són gratuïtes, podem produir amb les vostres mostres o dibuixos tècnics.
4. Quines són les vostres condicions de pagament?
El nostre termini de pagament habitual és un dipòsit del 30% i resta contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepteu la inspecció de tercers?
Sí que acceptem absolutament.
6.Com confiem en la vostra empresa?
Ens especialitzem en negocis d'acer durant anys com a proveïdor d'or, la seu central es troba a la província de Tianjin, benvingut a investigar de qualsevol manera, per tots els mitjans.