Preu competitiu DIN Standard Steel Ferrocarril Construcció de transport ferroviari
Procés de producció de productes
Amb el desenvolupament de la velocitat de velocitat ferroviària, la velocitat màxima de funcionament del tren ha passat de 120 km/h a 350 km/h, que ha promogut el progrés continu de la tecnologia de producció ferroviària i la transformació dels mètodes de rodatge tradicionals a mètodes avançats moderns.

La composició química del ferrocarril ha de complir els requisits dels estàndards nacionals per assegurar l'estabilitat de qualitat i la fiabilitat del rendiment del ferrocarril. Normalment es requereix que la composició química del ferrocarril com el contingut de carboni, el contingut de sofre, el contingut de fòsfor, el contingut de manganès i el contingut de silici estigui dins d’un determinat rang per satisfer els requisits de força, duresa i resistència a la corrosió.
Mida del producte
La qualitat superficial del ferrocarril afecta directament la seva vida útil a la secció propera i el funcionament segur de tota la línia. Per tant, la superfície del ferrocarril no hauria de tenir esquerdes evidents, forma de sella, estirament, fatiga i altres defectes, la superfície ha de ser llisa i plana, sense malla penetrant i rascades.

Ferrocarril d’acer estàndard DIN | ||||
model | K amplada del cap (mm) | Alçada del ferrocarril H1 (mm) | B1 Amplada inferior (mm) | Pes en metres (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
Sr.86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
Mrs87a | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86,8 |

Ferrocarril estàndard alemany:
Especificacions: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Estàndard: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Longitud: 8-25m
Funcions
Els carrils d’alta velocitat produïts per Baotou Steel contribueixen al ferrocarril d’alta velocitat de Beijing-Shanghai durant la posada en marxa conjunta i proves integrals de la secció pilot entre Zaozhuang i Bengbu, va establir un rècord de velocitat de 486,1 km/h.

Aplicació
Els ferrocarrils tradicionals d’alta velocitat utilitzen pistes sense llast. En els primers dies, els trens de passatgers també utilitzaven pistes sense llast i, després, van passar a les pistes llastos. Aquest canvi en el fonament de ferrocarrils d’alta velocitat posa a més requisits sobre la qualitat del ferrocarril en la construcció ferroviària d’alta velocitat.

Embalatge i enviament
En resum, l’àmplia aplicació de rails d’acer als camps de transport, enginyeria de construcció i maquinària pesada ha aportat una contribució important al desenvolupament i al progrés d’aquestes indústries. Avui en dia, amb la innovació i el desenvolupament continu de la tecnologia, el ferrocarril també s’actualitza i s’actualitza constantment per adaptar -se a la millora contínua i a la recerca del seu rendiment i qualitat en diversos camps.


Construcció de productes
Història del desenvolupament de la tecnologia de producció ferroviàriaEs pot dividir en tres etapes en termes de temps.

Cap
1. Com puc obtenir un pressupost?
Podeu deixar -nos missatge i respondrem a tots els missatges a temps.
2. lliurareu la mercaderia a temps?
Sí, prometem proporcionar productes de qualitat i lliurament a temps. L’honestedat és el principi de la nostra empresa.
3. Si puc obtenir mostres abans de la comanda?
Sí, és clar. Normalment les nostres mostres són gratuïtes, podem produir amb les vostres mostres o dibuixos tècnics.
4. Quins són els vostres termes de pagament?
El nostre termini de pagament habitual és del 30% de dipòsit i descansa contra B/L. Exw, Fob, CFR, Cif.
5. Accepteu la inspecció de tercers?
Sí absolutament acceptem.
6. Com confiem en la vostra empresa?
Som especialistes en negocis d’acer durant anys com a proveïdor d’or, la seu es troba a la província de Tianjin, benvingut per investigar de qualsevol manera, per tots els mitjans.